昨日,在长深高速河惠段改扩建项目T7标段,数台运土车来回穿梭卸料,紧跟其后的平地机、压路机顺势推平压实。据悉,这是项目首个路基填方试验段作业现场,该段的顺利开工,拉开了全线路基大面积填筑施工序幕。

项目首个路基试验段位于惠州西互通A匝道处,长200米,采用土石混填、全幅宽填的方式填筑。“施工中,我们坚持高标准严要求,确保路基填筑质量,根据相关技术总结成果,全线将陆续开启大面积的路基土石方填筑。”项目负责人苏高裕表示,项目严格执行“首件工程认可制”,加强各项参数的检测记录,确定最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数等路基工艺主要参数,以此作为后续路基工程的施工标准。

在有序推进路基、桥梁桩基、涵洞等施工的同时,为全力以赴抓项目稳投资,确保完成全年目标任务,项目打造了智能化钢筋加工厂和混凝土搅拌站。施工全过程推行智能管理、自动生产,大幅提高施工效率。苏高裕介绍,钢筋智能加工流水线的生产效率是人工生产的3倍,各个智慧化混凝土输送中心每小时可生产240~360立方米混凝土,能满足工程大干期间的材料需求。

作为广东省“十四五”规划重点工程,长深高速河惠段改扩建项目起于河源市东源县,终于惠州市惠阳区,全长约116.6公里。计划由双向四车道改扩建为双向八车道,其中埔前互通至白石互通段设计时速为120公里,其余路段为100公里。据悉项目建成后,将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系,推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接,促进广东区域社会经济协调发展。

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